Silnik BIONX - przeróbka

Zacznij od obejrzenia odcinka o przeróbce na YT 🙂

Dlaczego ten silnik?

Polecam ten silnik wszystkim majsterkowiczom, którzy budują rower do 1500W.
Silniczek jest tani do dostania na rynku wtórnym, ponieważ ludzie sprowadzają rowery z tymi systemami jako uszkodzone, przerabiają je na zwykłe rowery i sprzedają koła jako nie sprawdzone lub uszkodzone. Bardzo możliwe że są faktycznie uszkodzone, ale nam to zupełnie nie przeszkadza!
Najczęściej psują się w tych systemach kontrolery, które są wewnątrz silnika, a my właśnie ten kontroler wyrzucamy!
Silnik jest lekki (ok 4,5kg), bezprzekładniowy (co czyni go bezawaryjnym),
posiada czujniki halla (lepszy start od zera niz bezczujnikowy).
Dobrze wygląda i dobrze pcha do 1500W 🙂

O co chodzi w przeróbce?

Przerabiamy ten silnik na zewnętrzny kontroler i dodajemy mu zabezpieczenie termiczne przed przegrzaniem, a przy okazji rozbiórki wymieniamy łożyska na nowe.

Tak przerobiony silnik możemy podłączyć do dowolnego sterownika/kontorlera silnika BLDC, obsługującego czujniki halla (większość to ma). O mocy w rowerach elektrycznych decyduje głównie kontroler, także nie jesteśmy ograniczeni jedynie do ustawowych 250W.

Ten silnik pociągnie nawet 1500W bez uszczerbku na zdrowiu 🙂 Więcej nie ma co ładować w ten silnik, ponieważ o sprawności silnika decydują również użyte magnesy, a te są niewielkie i pchanie nawet większej mocy w ten silnik i tak nam znacząco nie poprawi osiągów.