Aktualizacja opr. MaxiColor 850C

Pobierz aktualną wersję oprogramowania
dla wyświetlacza MaxiColor 850C:

Obecna wersja oprogramowania v1.1

wersja oprogramowania v1.1, umożliwia włączenie na wyświetlaczu opcji: czujnika nacisku na pedały do płyt głównych V6 oraz V5. Również należy zaktualizować oprogramowanie dla płyty głównej, zaczynające się od wersji v6.008.

Wyświetlacz MaxiColor 850C
Wyświetlacz MaxiColor 850C

Kliknij TUTAJ, aby przejść poniżej do historii aktualizacji oprogramowania.

Jak zaprogramować wyświetlacz

MaxiColor 850C ?

Pobierz program „APT BURN TOOLS” na swój komputer:

APTBurnTools

Film instruktażowy

Dalsze kroki

Programator uniwersalny do aktualizacji oprogramowania dla wszystkich komponentów komputera MPe
Programator uniwersalny
  1. Podłącz programator uniwersalny do wyświetlacza.
  2. Podłącz kabel USB od programatora uniwersalnego do komputera.
  3. Otwórz pobrany program APT BURN TOOLS.
  4. Kliknij w programie „Find Port”.
  5. Z listy rozwijalnej (u góry tej kolumnie) wybierz odpowiedni port (na każdym komputerze będzie to inny numer portu).
  6. Wybierz „Open Port”.
  7. Wybierz „OpenFirmWare”.
  8. Otwórz teraz oprogramowanie „MaxiColor850C_v_1_0.bin”, które wcześniej pobrałeś (wersja oprogramowania „v_1_0″ – może mieć z czasem wyższe numer aktualnej wersji do pobrania).
  9. Kliknij „UpdateFirmWare”. Na ekranie będzie pojawiał się komunikat „Waiting”.
  10. Wybierz z pilota środkowy przycisk włącznika. W tym momencie na ekranie rozpocznie się wgranie oprogramowania „Updating”. Poczekaj aż pasek będzie miał 100%.
  11. 100% oznacza, że oprogramowanie zostało wgrane do wyświetlacza 👍
  12. Kliknij „StopUpdate”.
  13. Na sam koniec wybierz „Close Port”.
  14. Możesz włączyć teraz wyświetlacz i dla pewności sprawdzić, czy oprogramowanie zostało wgrane, a także, czy działają przyciski „+” i „-“.
  15. Odłączamy kabel USB od komputera, a także żeńską wtyczkę od wyświetlacza.
  16.  Gotowe 😊 

Indywidualne logo

przy włączeniu wyświetlacza

Dla naszych partnerów biznesowych, z którymi współpracujemy, ofertujemy wgranie indywidualnego logo danej firmy. Wystarczy nam je przesłać, a my zajmujemy się już całą resztą. Oczywiście w ramach współpracy wgrywamy i przygotowujemy je do wgrania bezpłatnie.

Jeżeli i Wy jesteście zainteresowani wgraniem takiego logo, zapraszamy do KONTAKTU

Logo dla wyświetlacza MaxiColor 850C
Indywidualne logo dla wyświetlacza MaxiColor 850C

Dodatkowa folia ochronna,

o których nawet nie wiedziałeś

Wyświetlacz MaxiColor 850C (APT 850C) jest wyposażony 2 folie ochronne. W momencie dostawy na wyświetlaczu jest pierwsza folia ochronna. Jest ona przeważnie bardzo zarysowana i tą ściągamy w zasadzie od razu.

Wyświetlacz MaxiColor 850C - pierwsza folia ochronna
Wyświetlacz MaxiColor 850C - pierwsza folia ochronna

Mało osób jednak wie, że pod tą pierwszą folią kryje się kolejna 😲. Jest ona tak przyklejona do wyświetlacza, że praktycznie nie jest widoczna. Większość osób nawet podczas długiego użytkowania nie jest świadomych, że ona tam jest i można ją zdjąć. Jak już ściągniemy tę drugą folię, pozbędziemy się takich mikro rys, które są na ogół bardzo mało widoczne. W zasadzie uwidaczniają się dopiero najbardziej w słońcu, pod odpowiednim kątem.

Wyświetlacz MaxiColor 850C - od lewej bez drugiej foli ochronne, po prawej z jedną folią ochronną

Wskazówka: część naszych klientów nie ściąga tej drugiej folii, tylko i wyłącznie ze względu na dodatkową ochronę. W przypadku, jak już dojdzie do jej mocnego wyeksploatowania i rysy zaczynają mocno przeszkadzać, wtedy z niej zrezygnują.

Wyświetlacz MaxiColor 850C - druga folia ochronna + mikro rysy
Wyświetlacz MaxiColor 850C - druga folia ochronna + mikro rysy

850c czy P850c

Czym się różnią i jaki wybrać do MPe?

Dla kompatybilności 850c i P850c z MPe nie ma znaczenia, jaką wersję wybierzemy (tu chodzi tylko o różnicę w szacie graficznej do systemu Bafang).

Linki zakupowe

Wyświetlacz do samodzielnego zaprogramowania. Wyświetlacz należy dokupić we własnym zakresie (jest to znany model dostępnego na rynku wyświetlacza: APT 850C, stosowany w napędach firmy Bafang, 8fun). Wyświetlacz APT 850C lub P850C (nie ma znaczenia) z wgranym oprogramowaniem MPe nosi nazwę „MaxiColor 850C”.

Uchwyt do wyświetlacza MaxiColor 850C (wydruk 3D). Uchwyt służy, jako część zapasowa, gdy oryginalny się uszkodzi.

HISTORIA ZMIAN

– dodanie wskazań i parametrów konfiguracyjnych do obsługi suportu tensometrycznego

Wersja v1.1 jest kompatybilna z oprogramowaniem dla płyty głównej MPe od wersji v6.008

Pierwsze oficjalne wydanie oprogramowania

Bądźcie na bieżąco:

Grupa e-BIKEL-owcy dla fanów pojazdów elektrycznych

Grupa e-BIKEL-owcy

W grupie wymieniamy się doświadczeniami i uwagami na temat pojazdów elektrycznych

Instrukcja obsługi MPe

Pliki do pobrania

Tutaj znajdziecie wszystkie niezbędne pliki do pobrania, dla komputera MPe, w wersji oprogramowania MPeV6. 

  • Instrukcja obsługi komputera MPeV6
  • Schematy podłączeń komputera MPeV6 do pojazdu (na końcu instrukcji obsługi)
  • Lista parametrów konfiguracji dla oprogramowania MPeV6. Na końcu instrukcji dostępne są 2 załączniki, według których skonfigurujecie ustawienia MPe do swojego e-bike (numery parametrów wraz z opisem funkcji).

    – Załącznik nr 1 przedstawia podstawowe parametry, które należy skonfigurować, aby pojazd działał poprawnie.
    – Załącznik nr 2 przedstawia wszystkie parametry konfiguracyjne. 
    Jako pomoc w ustawieniu parametrów przygotowaliśmy przykłady e-bikes o różnych mocach. Pojazdy te działają poprawnie i „płynnie” (są to przykłady konfiguracji i czasem pojazd będzie wymagał indywidualnych ustawień konfiguracyjnych).

     

Tutaj pobierzesz schematy podłączeń i tabele konfiguracyjne dla starszej wersji PowerPCB (90 A, 180 A, 200 A)

Bądźcie na bieżąco 😊:

Grupa e-BIKEL-owcy dla fanów pojazdów elektrycznych

Grupa e-BIKEL-owcy

W grupie wymieniamy się doświadczeniami i uwagami na temat pojazdów elektrycznych

Aktualizacja MPeV5 do MPeV6

Nowy rozdział w rozwoju komputera MPe

23.05.2020 zapisuje się w historii naszej firmy i rozwoju projektu komputera MPe do pojazdów elektrycznych. Wypuszczamy oficjalnie najnowszą wersję oprogramowania – MPeV6. Zachęcamy Was do aktualizacji Waszych wersji V5 do najnowszej V6. 

O tym, jakie zmiany zaszły pomiędzy wersjami przeczytacie w osobnym artykule: 

Jak zaktualizować MPe do oprogramowania V6?

W tym artykule krok po kroku pokażemy Wam, w jaki sposób dokonać aktualizacji oprogramowania z wersji MPeV5 do najnowszej MPeV6.

  • Zacznij od obejrzenia krótkiego filmu instruktażowego:
  • Pobierz oprogramowanie MPeV6 i rozpakuj to archiwum na swoim komputerze.
    (W środku znajdują się trzy pliki: MPeV6_XXXX.hex, MPeV6_XXXX_init_3000W.hex, MPeV6_XXX_init_10000W.hex, gdzie XXXX to numer wersji)

Pobierz aktualne oprogramowania płyty głównej:

  • Na wstępie należy wgrać oprogramowanie inicjalizacyjne V6 (plik*.hex z dopiskiem “init”), które ustawi wartości domyślne parametrów konfiguracyjnych urządzenia MPe. 
    Zdecyduj, czy posiadasz rower ok. 30 kg do 3000W, czy ciężki motorower, np. falcon, spark, kariwa 70 kg do 10000W i wybierz odpowiedni dla siebie plik inicjalizacyjny.
    Inicjalizację można zrobić tylko raz, a potem ewentualnie można dostroić ustawienia z wyświetlacza lub aplikacji MPeV6 SET.
  • Po inicjalizacji można już przejść do procesu aktualizacji oprogramowania i wgrać plik *.hex (bez dopisku “init”).

    Opis krok po kroku tego procesu znajdziesz klikając TUTAJ.

  • Jeżeli posiadasz moduł MPeBT oraz aplikacje na smartfon i chcesz z niej korzystać z oprogramowaniem MPeV6, to również potrzebujesz ją zaktualizować. Dotychczasowe wersje aplikacji, jakie były opublikowane, nie zadziałają z oprogramowaniem MPeV6.

    Pobierz aktualne oprograwowanie MPeBT oraz MPeSET: 

  • Jeżeli chcesz zmodyfikować aplikację MPeV6 BT według swojego uznania, to tutaj znajdziesz projekt do serwisu MIT APP INVENTOR. Przeczytaj więcej w gratce dla majsterkowiczów tutaj:
  • Pobierz i zapoznaj się z instrukcją obsługi komputera MPeV6. Znajdziesz tam wiele informacji, odpowiadających na Twoje pytania i wątpliwości. 

Dodatkowo przygotowaliśmy 2 załączniki, według których skonfigurujecie ustawienia MPe do swojego e-bike (numery parametrów wraz z opisem funkcji). Załącznik nr 1 przedstawia podstawowe parametry, które należy skonfigurować, aby pojazd działał poprawnie. W załączniku nr 2 znajdziecie wszystkie parametry konfiguracyjne. Jako pomoc w ustawieniu parametrów przygotowaliśmy 2 przykłady e-bikes o różnych mocach. Pojazdy te działały poprawnie i „płynnie”. Odcinek o tym obejrzycie poniżej. Są to jednak tylko przykłady i czasem pojazd będzie wymagał indywidualnych ustawień konfiguracyjnych.

Pomoc w konfiguracji

Jeżeli po zapoznaniu się z instrukcją obsługi, filmów oraz załączników, pojawi się u Ciebie problem z konfiguracją pojazdu, ZGŁOŚ SIĘ do nas. Postaramy się pomóc 😊

Bądźcie na bieżąco 😊:

Grupa e-BIKEL-owcy dla fanów pojazdów elektrycznych

Grupa e-BIKEL-owcy

W grupie wymieniamy się doświadczeniami i uwagami na temat pojazdów elektrycznych

Zmiany w MPeV6 wzgledem MPeV5

Jest nam niezmiernie miło poinformować Was, że Bikel.pl już wkrótce wypuszcza nową wersję oprogramowania komputera MPe 😊. Nowa wersja MPeV6, bo o niej mowa, jest dużą zmianą, którą ciężko opisać w kilku zdaniach. Do tej pory system cały czas przechodził drobne udoskonalenia. Intensywnie pracujemy nad naszym system MPe, a konsekwencją mnóstwa godzin pracy i testów jest właśnie ta nowa wersja oprogramowania MPeV6. 

Jeżeli interesuje Was, jak do tej pory wyglądał proces rozwoju naszego systemu MPe, zajrzyjcie do artykułu poniżej. Opisujemy w nim historie zmian w oprogramowaniu. Tutaj mowa będzie oczywiście o tej starszej wersji oprogramowania MPeV5. 

NOWA WERSJA MPeV6

W PORÓWNANIU DO MPeV5

Aby łatwiej było zauważyć zmiany w oprogramowaniu MPeV6 względem MPeV5, przedstawimy je w tabeli porównawczej. Wyróżnimy tutaj 2 główne kategorie:

zmiany sprzętowe

– oraz zmiany programowe (kliknij TUTAJ, aby przejść do zmian programowych).

Jednocześnie chcemy zaznaczyć, że w poniższych tabelach nie ma wymienionych wszystkich funkcji komputera MPe, a jedynie pokazane są różnice pomiędzy wersjami MPe. Pozostałe funkcje komputera MPe znajdziecie również w tym artykule, na  dole strony (kliknij TUTAJ, aby przejść do pozostałych funkcji komputera MPe).

Od kiedy MPeV6 będzie dostępna w sprzedaży nowa wersja oprogramowania?

Planowany czas to połowa maja 2020. Jeżeli chcecie zostać o tym poinformowani, zachęcamy do zapisu do naszego newslettera. Informujemy tylko o najważniejszych wydarzeniach z naszej działalności. 

„Od zera do eROWERA” – pierwszy taki kurs w Polsce

KURS eBIKE

Tutaj możesz zobaczyć szczegóły oferty:

Informacja dla posiadaczy MPeV5

Oprogramowanie od MPeV6 można wgrać do MPeV5. Wszystkie ustawienia spersonalizowane, zostaną przywrócone do domyślnych i należy MPe ustawić na nowo. W osobnym artykule przedstawiamy szczegóły tego procesu:

ZMIANY SPRZĘTOWE

Nowy, duży, kolorowy wyświetlacz MaxiColor 850C

MPeV5

Aby podłączyć duży, kolorowy wyświetlacz MaxiColor 850C (w ofercie od 2020 r.), należy wyprowadzić dwa dodatkowe przewody z płytki elektroniczenej płyty głównej MPeV5. Dodatkowo, dla instalacji powyżej 67V (powyżej 16S li-ion), należy dołożyć dodatkową przetwornicę 12V.

Szczegóły dostępne są w osobnym artykule: DOŁOŻENIE WYŚWIETLACZA MaxiColor 850C do PŁYTY GŁÓWNEJ MPeV5

Nowy MPeV6

Wszystkie przyłącza, potrzebne do podłączenia kolorowego wyświetlacza MaxiColor 850C (w ofercie od 2020 r.), są wyprowadzone na front płyty głównej MPe. Komputer MPe posiada wbudowaną przetwornicę na 12V, co pozwala na podłączenie wyświetlacza w instalacjach do 92V (chwilowo maks. 100V) / do 22S Li-ion.

Nowy wzór płyty głównej

MPeV5

Płyta główna zaprojektowana pod produkcję jednostkową, do montażu ręcznego.

Nowy MPeV6

Płyta główna zaprojektowana pod produkcję seryjną, do montażu maszynowego.

MPeV5

Podłączając odczyt temperatury silnika, który posiada wyprowadzony tylko jeden przewód od czujnika temp., należy dołożyć dodatkowy rezystor 1kOhm na zaciskach przyłączy płyty głównej MPe.

Nowy MPeV6

Podłączając odczyt temperatury silnika, który posiada wyprowadzony tylko jeden przewód od czujnika temp., wystarczy przełączyć mikro-przełącznik, wbudowany w płytę główną MPe.

MPeV5​

Podłączając czujnik hamulca sterowany napięciem 12V, należy utworzyć dzielnik napięcia z dwóch rezystorów.

Nowy MPeV6

Podłączając czujnik hamulca sterowany napięciem 12V, wystarczy przełączyć mikro-przełącznik, wbudowany w płytę główną MPe.

MPeV5​

Płyta główna posiada wbudowany moduł zegara, do odczytu aktualnej godziny na wyświetlaczu MiniOled

Nowy MPeV6

Płyta główna nie posiada wbudowanego modułu zegara i nie ma możliwości odczytu aktualnej godziny na wyświetlaczu MiniOled. Moduł zegara jest wbudowany w wyświetlacz MaxiColor 850C i w nim można odczytać aktualną godzinę.

MPeV5​

Moduł MPeBT z aplikacją na smarfon można podłączyć tylko do złącza na górze płyty głównej MPe.

Nowy MPeV6

Moduł MPeBT z aplikacją na smarfon można podłączyć zarówno do złącz śrubowych na froncie (przewodami), jak i do złącza na górze płyty głównej MPe.

MPeV5​

Obudowa płyty głównej w całości wykonana w technologii druku 3D.
Języczki mocujące przewody są częścią obudowy.

Nowy MPeV6

Obudowa płyty głównej wykonana w połowie w technologii druku 3D.
Klapka obudowy wykonana w technologii frezowanego laminatu z nadrukiem informacyjnym.
Języczki mocujące przewody są częścią płytki elektronicznej.

Nowy wzór modułów pomiaru prądu (tzw. PowerPCB)

MPeV5​

W ofercie występują trzy rodzaje modułów: 60A, 90A, 180A, w różnych cenach. Wszystkie moduły posiadają złącza XT60 lub XT90 przylutowane do przewodów silikonowych.

Nowy MPeV6

W ofercie występują dwa rodzaje modułów: 90A i 180A w jednej, niższej cenie. Oba moduły posiadają złącza XT90 przylutowane bezpośrednio do płytki elektronicznej, co pozwoliło na zmniejszenie rozmiarów modułu.

Moduły pomiaru prądu są zamienne pomiędzy wersjami V5 i V6.
Oznacza to, że moduły z wersji V5 będą pasowały do wersji V6 i odwrotnie.

ZMIANY PROGRAMOWE

Tempomat

MPeV5​

Uproszczony tempomat

Nowy MPeV6

Inteligentny tempomat.

MPeV5​

Tempomat utrzymuje mniej więcej zadaną prędkość tylko w sterownikach blokowych i sinusach, ale nie wektorowych.

Nowy MPeV6

Tempomat utrzymuje zadaną prędkość, nawet w sterownikach wektorowych typu Sabvoton.

MPeV5​

MPe blokuje sygnał manetki w jednym położeniu, co, przy różnym ukształtowanie terenu, wpływa na zmianę prędkości.

Nowy MPeV6

MPe steruje mocą i zwiększa ją lub zmniejsza, aby utrzymać zadaną prędkość.

MPeV5​

Tempomat załącza się poprzez unieruchomienie manetki gazu w jednym położeniu, przez pewien czas (2-3s).

Nowy MPeV6

Tempomat załącza się przytrzymaniem dolnego przycisku przez 1s.

Wspomaganie pedałowania pas

MPeV5​

Zdarzają się konstrukcje pojazdów, w których bardzo trudno wyeliminować falowanie mocy podczas przyspieszania.

Nowy MPeV6

Optymalizacja i zwiększenie płynnośći wspomagania pedałowania PAS, nawet w mocnych konstrukcjach.

MPeV5​

Wspomaganie PAS jest zawsze aktywne i możliwe tylko na stopniach wspomagania: 1,2,3,4.

Nowy MPeV6

Można aktywować lub deaktywować wspomaganie PAS we wszystkich stopniach wspomagania: 1,2,3,4,5, dla każdego stopnia osobno.

MPeV5​

Można ustawić tylko wspólne ograniczenie prędkości dla stopni: 1,2,3 oraz osobne dla stopnia 4.

Nowy MPeV6

Można dowolnie konfigurować ograniczenie prędkości dla każdego stopnia wspomagania z osobna.

MPeV5​

Można zadać kadencję startową oraz maksymalną, do której MPe będzie liniowo zwiększał moc, tylko dla wszystkich stopni wspomagania wspólnie.

Nowy MPeV6

Można zadać kadencję startową oraz maksymalną, do której MPe będzie liniowo zwiększał moc, dla każdego stopnia wspomagania z osobna.

MPeV5​

Można ustawić minimalną prędkość startową, powyżej, której załączy się wspomaganie PAS, tylko dla wszystkich stopni wspomagania wspólnie.

Nowy MPeV6

Można ustawić minimalną prędkość startową, powyżej, której załączy się wspomaganie PAS, dla każdego stopnia wspomagania z osobna.

MPeV5​

Brak takiej funkcjonalności.

Nowy MPeV6

Dodanie opcji zwiększonej mocy startowej, tzw. PAS BOOST. Przy ruszaniu z miejsca daje nam to dowolnie mocne wspomaganie przez określony czas, dla każdego stopnia wspomagania z osobna.

MPeV5​

Brak takiej funkcjonalności.

Nowy MPeV6

Dodanie opcji zwiększonej mocy wznowienia pedałowania, tzw. PAS BOOST. Przy ponownym rozpoczęciu pedałowania daje nam to dowolnie mocne wspomaganie przez określony czas, dla każdego stopnia wspomagania z osobna.

Tryb zablokowany (250W/25km/h)

oraz tryb odblokowany (bez ograniczeń)

MPeV5​

Po aktywacji trybu zablokowanego, jedynie znikają stopnie 4 i 5. Wymaga to, aby stopnie wspomagania: 1,2,3, były ustawione w ramach mocy i prędkości legalnych. Przykładowo: moc wspomagania stopnia 1, ustawiona na 350W i 30km/h, po aktywacji trybu zablokowanego, zostaje bez zmian. Tak naprawdę nie jest ona legalna.

 

Nowy MPeV6

Załączenie trybu zablokowanego nie ogranicza ilości stopni wspomagania, tylko nadpisuje wartości mocy i ograniczenia prędkości do 250W/25km/h. Przykładowo: moc wspomagania stopnia 1 ustawiona na 350W i 30km/h, po aktywacji trybu zablokowanego, zostanie okrojona do 250W i 25km/h.

Poruszanie się po wyświetlaczu MiniOled

MPeV5​

Przytrzymanie przycisku na głównym ekranie zmienia stopień wspomagania.

Nowy MPeV6

Pojedyncze kliknięcie przycisku na głównym ekranie zmienia stopień wspomagania.

MPeV5​

Pojedyncze kliknięcie jednego przycisku zmienia ekran. Pojawia się kolejny lub poprzedni ekran ze statystykami.

Nowy MPeV6

Pojedyncze kliknięcie, dwóch przycisków jednocześnie, włącza ekrany statystyk. Następnie, pojedyncze kliknięcie jednego przycisku zmienia na kolejny lub poprzedni ekran statystyk.

MPeV5​

Kratka wokół stopnia wspomagania pojawia się w trybie odblokowanym.

Nowy MPeV6

Kratka wokół stopnia wspomagania pojawia się w trybie zablokowanym – cel: poprawa czytelności.

MPeV5​

Na ekranie zegara, wciśnięty i przytrzymany górny przycisk, wywołuje ekran konfiguracji.

Nowy MPeV6​

Dwusekundowe wciśnięcie i przytrzymanie górnego i dolnego przycisku jednocześnie, wywołuje ekran konfiguracji. (Brak ekranu zegara).

Ekran startowy MiniOled

MPeV5​

Napis na wyświetlaczu, po włączeniu komputera MPe: bikel.pl

Nowy MPeV6​

Napis na wyświetlaczu, po włączeniu komputera MPe: ebikecomputer.com

Parametry konfiguracyjne

MPeV5​

Nieposortowane numerycznie parametry konfiguracyjne (powodem było zachowanie zgodności z poprzednimi wersjami oprogramowania).

Nowy MPeV6​

Posortowane numerycznie parametry konfiguracyjne (po aktualizacji z V5 do V6 należy skonfigurować spersonalizowane parametry od nowa).

MPeV5​

Mała przejrzystość.

Nowy MPeV6​

Większa przejrzystość.

MPeV5​

Średnia ilość możliwości konfiguracyjnych – ok. 50 ustawień.

Nowy MPeV6​

Duża ilość możliwości konfiguracyjnych – ok. 100 ustawień.

Rodzaj baterii, zasilającej pojazd

MPeV5

Obsługiwane tylko baterie Li-ion / Li-Po.

Nowy MPeV6​

Można użyć MPe z bateriami LiFePO, Li-ion, Li-Po, ołowiowymi i jakimikolwiek innymi.

Manetka gazu

MPeV5

Brak takiej funkcjonalności.

Nowy MPeV6​

Można ustawić różną szybkość reakcji manetki, dla różnych stopni wspomagania / soft start.

MPeV5

Brak takiej funkcjonalności.

Nowy MPeV6​

Można ustawić, aby na danym stopniu wspomagania manetka nie dała więcej niż np.1000W. Moc ustawiana jest dowolnie, dla każdego stopnia wspomagania z osobna.

Wskaźnik naładowania baterii

MPeV5

Wskazanie baterii aktualizuje się po częściowym doładowaniu, tylko wtedy, gdy MPe był włączony podczas ładowania. Przy wyłączonym Mpe, automatyczny reset wskaźnika, następuje tylko przy naładowaniu do 100%.

Nowy MPeV6​

Wskazanie baterii zaktualizuje się również po częsciowym doładowaniu. Aktualizacja wskazania następuje nawet wtedy, gdy MPe był wyłączony podczas ładowania.

Symbole ostrzegawcze na wyświetlaczu MiniOled

MPeV5

Symbol * oznacza wciśnięty hamulec lub tempomat.

Nowy MPeV6​

Symbol * oznacza wciśnięty hamulec.

MPeV5

Symbol * oznacza wciśnięty hamulec lub tempomat.

Nowy MPeV6​

Symbol ^ oznacza załączony tempomat.

MPeV5

Brak sygnalizacji, że MPe z jakiegoś powodu nie zezwala na jazdę.

Nowy MPeV6​

Symbol ! oznacza, że MPe z jakiegoś powodu nie zezwala na jazdę.

Odczyt prądu / czujnik prądu

MPeV5

Brak takiej funkcjonalności.

Nowy MPeV6​

Zabezpieczenie przed fałszywymi odczytami z uszkodzonego czujnika prądu.

MPeV5

Zapamiętany prąd maksymalny jest odczytywany jako szczytowy, występujący w instalacji przez ułamek sekundy. Powoduje to czasami, np. odczyt prądu maksymalnego 60A, przy sterowniku ustawionym na 40A.

Nowy MPeV6​

Zapamiętany prąd maksymalny jest odczytywany jako bardziej uśredniony w czasie. Jest on przez to bardziej zbliżony do maksymalnych nastawów użytego sterownika.

Funkcje już nie wspierane w nowej wersji

MPeV5

Wskazania aktualnej godziny.

Nowy MPeV6​

Brak (na potrzeby pozyskania pamięci dla bardziej potrzebnych funkcji).

MPeV5

Sprawdzanie czujnika hamulca przy starcie pojazdu (symbol *).

Nowy MPeV6​

Brak (na potrzeby pozyskania pamięci dla bardziej potrzebnych funkcji).

POZOSTAŁE FUNKCJE KOMPUTERA MPe

Oczywiście pozostałe funkcje, znane z wersji V5, pozostają nadal w wersji V6. Są to:

  • Wyświetlacz MiniOled nadal w ofercie. 
  • Możliwe działanie komputera MPe bez wyświetlacza – tylko za pomocą modułu MPeBT do połączenia ze smartfonem. 
  • Współpraca z aplikacjami na Android MPeBT oraz MPeV6 SET.
  • Szacowanie dystansu do przejechania na pozostałej baterii. 
  • Możliwe odcięcie napędu poniżej dolnego napięcia baterii. 
  • Możliwe odcięcie napędu po przekroczeniu temperatury T1 lub T2. 
  • Możliwa regulacja napięć manetki. 
  • Możliwa blokada manetki po hamulcu na postoju. 
  • Konfigurowalne ograniczanie procentowe mocy manetki dla wszystkich stopni wspomagania oddzielnie. 
  • Konfigurowalny stopień przełożenia napędu dla silników centralnych (mid-drive). 
  • Konfigurowalna ilość magnesów PAS. 
  • Konfigurowalna moc wspomagania PAS dla wszystkich stopni wspomagania oddzielnie. 
  • Zliczanie Ilości cykli ładowania.
  • Wskazanie aktualnej prędkości w km/h lub milach. 
  • Wskazanie i zapamiętanie maksymalnej prędkości dla dystansu dziennego. 
  • Wskazanie i zapamiętanie średniej prędkości dla dystansu dziennego. 
  • Wskazanie i zapamiętanie czasu w ruchu dla dystansu dziennego.
  • Wskazanie i zapamiętanie dystansu całkowitego. 
  • Wskazanie i zapamiętanie dystansu dziennego.
  • Wskazanie mocy chwilowej (aktualnej). 
  • Wskazanie i zapamiętanie mocy maksymalnej. 
  • Wskazanie prądu chwilowego (aktualnego). 
  • Wskazanie i zapamiętanie prądu maksymalnego. 
  • Wskazanie napięcia baterii. 
  • Wskazanie % naładowania baterii. 
  • Wskazanie zużycia energii. 
  • Odczyt i wskazanie dwóch temperatur w C (Celsjusza) lub F (Fahrenheita)

Pytania / Sugesie

Zachęcamy do komentarzy pod artykułem. Jesteśmy ciekawi Waszej opinii. Oczywiście, jeżeli nasuwają się Wam pomysły na udoskonalenie systemu MPe, jesteśmy zawsze otwarci. Skontaktujcie się z nami, za pomocą FORMULARZA, umieszczonego na tym blogu.

I bądźcie z nami na bieżąco 😎

Grupa e-BIKEL-owcy dla fanów pojazdów elektrycznych

Grupa e-BIKEL-owcy

W grupie wymieniamy się doświadczeniami i uwagami na temat pojazdów elektrycznych

Aplikacja MPeBT na smartfon

Pliki do pobrania

Pobierz dwie oddzielne aplikacje :

  • jedna, służąca jako „wyświetlacz”: MPe BT

*kompatybilne z oprogramowaniem dla płyty głównej MPe od wersji v6.008. Przejdź do archiwum.

  • druga, służąca do ustawień: MPe SET

*kompatybilne z oprogramowaniem dla płyty głównej MPe od wersji v6.008. Przejdź do archiwum.

W tym artykule dowiesz się (na skróty, kliknij w dany podrozdział i przejdź do wybranego fragmentu):

Kliknij TUTAJ, aby przejść poniżej do ARCHIWUM OPROGRAMOWANIA

Dla kogo jest ta aplikacja?

Komputer MPe ma możliwość komunikowania się, za pomocą modułu MPeBT ze smartfonem.

  • Dzięki takiemu połączeniu możemy wyświetlać dane, typu prędkość, czy zasięg, na ekranie naszego smartfona.
  • Dodatkowo mamy przeniesione do telefonu możliwości konfiguracyjne, ponieważ wszystko da się ustawić zarówno z poziomu małego wyświetlacza MiniOled na kierownicy oraz z aplikacji MPeSET.
  • Jest też możliwość dołożenia przycisków do swojego pojazdu elektrycznego. Wtedy możemy zupełnie zrezygnować z wyświetlacza na kierownicy i sterować komputerem MPe za pomocą tych przycisków.
  • Przyciski na kierownicy mogą być też ułatwieniem w korzystaniu ze systemu, np. jadąc w rękawiczkach bezdotykowych.

Na chwilę obecną wspierany jest tylko system ANDROID.

UWAGA: Moduł MPeBT nie współpracuje z dużym, kolorowym wyświetlaczem MaxiColor 850C. 

O module MPeBT

Całość oparta jest na popularnym HC-05. Aby ułatwić współprace zaprojektowałem specjalny adapter czyli malutką płytkę PCB, którą łączymy z modułem MPeBT, a następnie wpinamy do płyty głównej. Powstałe „nierówności” wypełnione są drukiem 3D, a ostatecznie owinięte w koszulkę termokurczliwą.

Proces instalacji

Aplikacje dostępne są do pobrania w formacie *.apk
Aby wgrać taką aplikację do telefonu należy:

  • ją pobrać bezpośrednio do pamięci smartfona lub skopiować z komputera przy pomocy kabla USB.
  • Następnie należy uruchomić pobrany plik i postępować zgodnie z poleceniami pojawiającymi się na ekranie.
  • Android domyślnie ma zablokowaną możliwość wgrywania takich aplikacji w obawie przed wirusami. Aby to odblokować należy przejść do ustawień telefonu i w zakładce zabezpieczenia aktywować funkcję „Zezwalaj na instalację aplikacji ze źródeł innych niż Sklep Play”
  • Podczas parowania telefonu z MPe zostaniemy poproszeni o podanie hasła. Wówczas należy wpisać hasło, którym są cztery cyfry: 1234

A teraz gratka dla Majsterkowiczów 😀

Obydwie aplikacje powstały w darmowym, internetowym, serwisie MIT APP Inventor dostępnym pod adresem http://appinventor.mit.edu

Serdecznie zachęcam do pobrania projektu aplikacji MPeBT i do wspólnego rozwijania projektu 😊.
Dzięki temu możesz stworzyć aplikację dopasowaną do siebie.

Jeżeli to zrobisz, to koniecznie pochwal się efektamiPRZEŚLIJ do mnie projekt lub zrzut ekranu, a umieszczę go na moim blogu, aby był dostępny dla innych.

Jakie dane wysyła MPe przez BT?

Komputer MPe wysyła cyklicznie paczkę danych poprzez moduł MPeBT do aplikacji na Androidzie.

Aktualnie paczka danych ma format csv: “MPe;1;2;3;4;5;6;7;9;9;10;11;12;13;14;15;16;17;18;19;20;21;22;23;24;25;26;27;28” gdzie:

  1. Prędkość
  2. Dystans do przejechania
  3. Procent naładowania akumulatora
  4. Dystans dzienny
  5. Aktualna moc
  6. Temperatura 1 (np. silnika)
  7. Tryb wspomagania
  8. Dystans całkowity
  9. Prędkość średnia
  10. Prędkość maksymalna
  11. Czas w ruchu
  12. Napięcie baterii
  13. Prąd aktualny
  14. Prąd maksymalny
  15. Moc maksymalna
  16. Zużycie energii na jeden kilometr
  17. Pojemność baterii
  18. Aktualne zużycie baterii (Ah)
  19. Temperatura 2 (np. sterownika)
  20. Liczba cykli ładowania
  21. Czy aktywny hamulec
  22. Czy aktywny tempomat
  23. Wersja oprogramowania
  24. Czy aktywny tryb drogowy
  25. Ilość pobranych Wh z baterii
  26. Czy MPe zezwala na jazdę? 0 = tak, 1 = nie (ostrzeżenie , że coś jest nie tak)
  27. Kadencja – prędkość obrotowa korby obr/min
  28. Napięcie wchodzące do MPe z manetki [V*100] 0,8V = 80 , 4,2V = 420

Aplikacja na smartfon MPeBT poprostu „kroi” te dane w miejscu średnika i wstawia do poszczególnych pól na ekranie.

Historia wersji aplikacji

Archiwum oprogramowania

Klikając w poszczególną wersję oprogramowania, wyświetlone zostaną szczegóły zmian dla danej wersji.

MPeBT

– wyeliminowanie błędu, który generował komunikat: „Select list item: List index too large”

Wersja MPeV6 BT v1.4 jest kompatybilna z oprogramowaniem dla płyty głównej MPe od wersji v6.008

– dodanie wskazań wartości z suportu tensometrycznego

Wersja MPeV6 BT v1.3 jest kompatybilna z oprogramowaniem dla płyty głównej MPe od wersji v6.008

– poprawa stabilności połączenia dla niektórych modułów MPeBT

Wersja MPeV6 BT v1.2 jest kompatybilna z oprogramowaniem dla płyty głównej MPe od wersji v6.004 – v6.007 (włącznie)

– poprawa stabilności połączenia dla niektórych modułów MPeBT

Wersja MPeV6 BT v1.1 jest kompatybilna z oprogramowaniem dla płyty głównej MPe od wersji v6.004 – v6.007 (włącznie)

Pierwsze oficjalne wydanie dla MPeV6 BT

Wersja MPeV6 BT v1.0 jest kompatybilna z oprogramowaniem dla płyty głównej MPe od wersji v6.004 – v6.007 (włącznie)

– wyeliminowanie błędu, powodującego komunikat “Select list item: List index too large… “

Wersje MPeV5 BT oprogramowania są do pobrania w archiwum
Wersja v1.4a zadziała tylko z wersją oprogramowania MPe od 5.010

– dodanie możliwości aktywowania / deaktywowania trybu drogowego (ogr. mocy do 250W i 25km/h)

Wersja v1.4a zadziała tylko z wersją oprogramowania MPe od 5.010

– usunięcie błędu powodującego zawieszanie się aplikacji w momencie minimalizowania okna (gdy na chwilę włączyliśmy inną aplikację, np. mapę)

Wersja v1.3 zadziała tylko z wersją oprogramowania MPe do 5.009

– dodanie dodatkowych danych
(wymaga aktualizacji softu MPe do wersji 5.006)

– poprawa wyglądu aplikacji
– dodanie zmiany trybów wspomagania
– dodanie automatycznego łączenia
– możliwość przełączania pomiędzy graficznym, a cyfrowym wskaźnikiem prędkości

Pierwsze oficjalne wydanie MPeV5 BT

MPe SET

– dodanie parametrów konfiguracyjnych do obsługi suportu tensometrycznego

Wersja MPeV6 SET v1.4 jest kompatybilna z oprogramowaniem dla płyty głównej MPe od wersji v6.008

Pierwsze oficjalne wydanie dla MPeV6 SET

Wersja MPeV6 SET v1.3 jest kompatybilna z oprogramowaniem dla płyty głównej MPe od wersji v6.004 – v6.007 (włącznie)

– dodanie możliwości ustawienia parametru nr 12 VOL_DIV
– poprawa stabilności odczytów

MPeV5 SET są do pobrania w archiwum

– dodanie możliwości sczytania wszystkich parametrów MPe na raz
– dodanie kilku komunikatów poprawiających interakcję aplikacji z użytkownikiem
– ujednolicenie wartości wskazań suwaków PID z tymi na wyświetlaczu (np. było 0,025 jest 2500)

Wersja v1.3 zadziała tylko z wersją oprogramowania MPe od 5.009

– dodanie dodatkowych ustawień dla wersji MPe od 5.006 do 5.008

– poprawa działania przycisku GET_D

Pierwsze oficjalne wydanie MPeV5 SET

Bądźcie na bieżąco:

Grupa e-BIKEL-owcy dla fanów pojazdów elektrycznych

Grupa e-BIKEL-owcy

W grupie wymieniamy się doświadczeniami i uwagami na temat pojazdów elektrycznych