Funkcje MPe

Komputer MPe do ebike ma mnóstwo przydatnych i praktycznych funkcji. Jest ich wiele, stąd postanowiliśmy je skategoryzować i opisać bardziej szczegółowo. Zapraszamy do artykułu oraz krótkich filmów 😎.

  • Nie do wszystkich sterowników da się dołożyć wspomaganie pedałowania. Te, co to mają, są dużych rozmiarów i mają z reguły niedużą moc (do 2500 W, np. popularne sterowniki z serii KT). MPe obsłuży sterowniki do 18000 W, takie jak Sabvoton, Kelly Controller i inne. W standardzie te bardziej zaawansowane i mocne sterowniki nie są przystosowane do rowerów, dlatego tej funkcji nie posiadają. Dzięki MPe owszem.
  • Możliwość ustawienia 5 stopni wspomagania, które można dowolnie skonfigurować i indywidualnie dopasować. Dla przykładu: jest możliwe ustawienie szybkość reakcji na kręcenie korbą, np. łagodnie podczas jazdy z kimś, albo gwałtowniej w terenie, np. w lesie.
  • Wspomaganie jest płynne, nie tylko podczas ruszania, ale również w trakcie jazdy.
  • Możliwość dołożenia wspomagania pedałowania opartego zarówno o czujnik kadencji (jazda „odpoczynkowa”), jak i czujnik nacisku na pedały (rowerowość: mocniej naciśniesz, szybciej pojedzie, wzmocnienie kondycji, oszczędność baterii, lepsza jazda z kimś). Więcej o czujniku nacisku doczytasz: TUTAJ.

Zobacz film:

  • Przełączenie pomiędzy trybami zablokowanym i odblokowanym trwa 2 sekundy.
  • W innych sterownikach nie ma w ogóle takiej funkcji lub trzeba dokładać dodatkowe przełączniki.
  • Ratunek w razie kontroli. Ustrzeżenie się przed mandatem (wiemy, że nie jednemu klientowi już uratowaliśmy portfel).
  • W trybie limitowanej mocy manetka nie działa (przydatne w trakcie kontroli).
  • Większe bezpieczeństwo za granicą na wypadek kontroli.
  • Można dopasować wartość mocy do różnych krajów.
  • W mieście, między ludźmi, można poruszać się bezpieczniej dla siebie i otoczenia.
  • Zabezpieczenie siebie i innej osoby, dając się, np. przejechać na naszej konstrukcji. Pojazd włączy się w trybie bezpiecznym, nie wyrywając na koło.

Zobacz film:

  • Aż 32% ankietowanych (ponad 130 osób) uznało tę funkcję za bardzo przydatną. Więcej opinii ankietowanych na temat komputera MPe, znajdziesz w artykule: TUTAJ.
  • Duża dokładność: wartość szacowana na podstawie realnie zliczanych Wh z akumulatora.
  • Bezpieczeństwo w trakcie jazdy i komfort psychiczny (jazda z prądem).
  • W praktyce oznacza to, że można sobie przyspieszyć, jeśli wiadomo, że jest się na finiszu trasy, albo zwolnić, gdy widać, że może nie starczyć baterii. Na wyświetlaczu widać, jak dystans się wydłuża lub skraca w zależności od dynamiki jazdy i terenu.
  • Po roku użytkowania baterii (eksploatacja) można sobie zmniejszyć tę wartość i mieć na bieżąco realny zasięg e-bike.

Zobacz film:

  • 5 stopni pracy manetki (można ustawić tryb, np. tylko na manetkę gazu).
  • Możliwość ustawienia softstartu: moc zostaje taka sama, ale wolniej narasta. 
  • Pamiętając o bezpieczeństwie swoim i innych użytkowników pojazdu, możemy zlimitować moc roweru elektrycznego. Przez to nie poderwie nam koła. Funkcja ta sprawdzi się w miejscach bardziej zatłoczonych, np. w mieście.
  • Manetka jest zawsze przed PAS-em. Pomaga ruszyć z miejsca, np. na skrzyżowaniach.
  • Można wyłączyć manetkę poprzez wejście do trybu zablokowanego (w przypadku kontroli).
  • Przydatna do jazdy w trudniejszym terenie.
  • Dzięki manetce możemy odpocząć od pedałowania.

Zobacz film:

  • Możliwość monitorowanie 2 temperatur, np. silnika, sterownika, baterii.
  • Bezpieczeństwo i psychiczny komfort przed uszkodzeniem komponentów elektrycznych.
  • Uniknięcie straty finansowej.
  • Inne sterowniki mają tylko odczyt temperatury, np. popularny KT sinus, ale nie odcinają napędu po przekroczeniu  progu temperatury. Z kolei dla sterowników Sabvoton lub Kelly Controller mamy zabezpieczenie, ale nie widzimy odczytu (nie mamy wyświetlacza).
  • Komputer MPe automatycznie włącza napęd, kiedy dany komponent już ostygnie.
  • Czytelność wartości temperatur na wyświetlaczu MaxiColor 850C (możliwość ukrycia).

Zobacz film:

  • Unikatowa funkcja MPe, jakiej nie mają inne rozwiązania: komputer utrzymuje zadaną prędkość poprzez zwiększanie i zmniejszanie zadanej mocy, tzn. jadąc pod górkę, prędkość nie zwalnia.
  • Tempomat działa nawet w sterownikach wektorowych, np. Sabvoton.
  • Zadaną prędkość można zwolnić lub przyspieszyć.
  • Wygoda: wypoczywa kciuk i tyłek.
  • Funkcja przydatna podczas pchania pojazdu pod górkę.
  • Bezpieczeństwo. Tempomat można odłączyć na różne sposoby (wciskając dowolny przycisk pilota, wciskając hamulec itp.).
  • Płynność działania.
  • Działa do prędkości 40 km/h.

Zobacz film:

  • Dobre rozwiązanie, jeżeli nie chcemy mieć wyświetlacza na kierownicy.
  • Jeżeli brakuje nam miejsca na wyświetlacz na kierownicy (można dołożyć tylko przyciski i nie mieć wyświetlacza na kierownicy, a sterować komputerem MPe).
  • Ciekawa grafika, wykres i liczby.
  • Można sobie samemu udoskonalić aplikację. Szczegóły dostępne TUTAJ.
  • Łatwiej skonfigurować mały wyświetlacz: MiniOled.
  • Pod względem finansowym jest to najkorzystniejsza wersja MPe w naszym sklepie. W każdej chwili można dokupić sobie wyświetlacz.
  • Wgranie aplikacji jest proste i dokładnie opisane na naszej stronie. Szczegóły dostępne: TUTAJ.

Zobacz film:

Masz pytania, dotyczące komputera MPe, SKONTAKTUJ SIĘ z nami.

Funkcje MPe - playlista YouTube
Funkcje MPe - playlista YouTube

Czujnik nacisku do MPeV5

Do komputera MPe w wersji V5 jest możliwość dołożenia czujnika nacisku na pedały. Poniżej pokazujemy, jak to zrobić.

Z suportu tensometrycznego wychodzą 4 przewody, które należy podłączyć według poniższego schematu. Przewód jest w zestawie przy zakupie czujnika nacisku na pedały, źródło zakupu podajemy PONIŻEJ.

  • Należy przylutować przewód od suportu tensometrycznego do pola lutowniczego płyty głównej MPeV5.
    – Pole: A3 – sygnał siły nacisku / momentu obrotowego [najczęściej przewód biały]
  • Przykręcić przewodem do złącza nr 22:
    – PAS
     – sygnał kadencji / prędkości obrotowej korby [najczęściej przewód zielony]
  • Dodatkowo należy użyć zewnętrznej przetwornicy 12V.
    – 12V – zasilanie [najczęściej przewód czerwony]
    – GND – masa [najczęściej przewód czarny]
  • Oczywiście konieczna jest aktualizacja oprogramowania do najnowszej wersji, zaczynającej się od 6.008. Pobierzesz ją TUTAJ
Suport tensometryczny do płyty głównej MPeV5
Suport tensometryczny do płyty głównej MPeV5

FAQ - najczęstsze pytania

Polecamy zajrzeć również do artykułu z najczęściej zadawanymi pytaniami:

Źródło zakupów

oraz możliwości czujnika nacisku na pedały

Więcej na ten temat przeczytacie w poniższym artykule:

Ankieta – komputer MPe

Na pierwszym miejscu stawiamy sobie zadowolenie naszych klientów z naszego komputera MPe do e-bike 🚲 i naszych usług 🛒👌.

Stąd utworzyliśmy pierwszą tego typu ankietę zadowolenia naszych klientów 📊. 

WYNIKI ANKIETY

OCENA ZADOWOLENIA NASZYCH KLIENTÓW

Zebraliśmy ponad 130 opinii i głosów

Bardzo dziękujemy wszystkim za wypełnienie ankiety. Pomaga nam to poznać Wasze potrzeby, a także wiedzieć o feedbacku, dotyczącym naszego produktu💪. W końcu to dla Was chcemy rozwijać system MPe i sprostać Waszym oczekiwaniom.

Szczególne podziękowania za Wasze opinie, a także konstruktywną krytykę oraz sugestie dla nowych funkcjonalności 😉. Poniżej dzielimy się z Wami niektórymi fragmentami z opinii ankietowanych. Tę konstruktywną krytykę oraz często ciekawe pomysły dla projektu zostawiamy dla siebie. Opinie budujące i motywujące nas do dalszej pracy, możecie przeczytać TUTAJ PONIŻEJ (kliknij, aby przejść do opinii).

Ilość osób, która wzięła udział w ankiecie

134 OSOBY

Ilość osób posiadających komputer MPe

TAK - 77 OSOBY
NIE - 55 OSÓB

Zadowolenie użytkowników z działania komputera MPe (dotyczy osób, które posiadają komputer MPe) –
(5 to najwyższa ocena) / średnia ocena: 5

Czy jesteś zadowolony z działania komputera MPe_

Jaka funkcja systemu MPe jest najbardziej atrakcyjna?

Czy poleciłbyś komputer MPe?

TAK 96%
NIE 4%

Czy komputer MPe spełnia oczekiwania obecnych i przyszłych użytkowników? / średnia ocena: 4

O jakości i ilości informacji o komputerze MPe

Tak 98%
NIE 2%

Wiara w działanie systemu MPe oraz jego światowy sukces

TAK 95%
NIE 5%

Ocena zadowolenia z naszej obsługi / średnia ocena: 5

Pytanie otwarte: OPINIE O NAS I KOMPUTERZE MPe

  • „Jesteście super”
  • „MPe jest najlepszym i najbardziej wszechstronnym elementem mojego pojazdu. To świetny produkt łączący ze sobą niemal wszystkie dostępne technologie w e-bike.”
  • „Gdybym miał taki komputer robić, to chciałbym, żeby wyszedł mi właśnie taki :)”
  • „Fanem MPe jest wielkim”
  • „Super komputer”
  • „MPe to świetny sprzęt, który mam nadzieję będzie się rozwijał”
  • „Kawał dobrej roboty.”
  • „Fajny produkt”
  • „Ogólnie funkcje wszystkie działają i jestem zadowolony”
  • „Jestem bardzo zadowolony z wykonania supportu i ilości materiałów merytorycznych. To jest zrobione na szóstke.”
  • „Najlepszy na rynku”
  • „WIELKI SZACUN”
  • „Ja posiadam aż 3 MPe i jestem zadowolony z nich”
  • „Nikt z ebikowcow z branży nie tłumaczy na tym poziomie jak Ty Marek!”
  • „Włożyłeś w to masę czasu wiedzy i pracy za co należy Ci się niesamowity szacunek.”
  • „Mam tylko jedną sztukę, ale z pewnością nie jest otatni mój MPe”
  • „Mpe to świetny sprzęt który mam nadzieję będzie się rozwijał”
  • „Dziękuję”

Pozdrawiamy Was i z prądem 😊
załoga
Bikel.pl

Bądźcie na bieżąco:

Grupa e-BIKEL-owcy dla fanów pojazdów elektrycznych

Grupa e-BIKEL-owcy

W grupie wymieniamy się doświadczeniami i uwagami na temat pojazdów elektrycznych

Koszt budowy e-bike z MPe

Ile kosztuje budowa roweru elektrycznego?

Budowa roweru elektrycznego to szeroka rozpiętość wydatków w przeróbce roweru na e-bike. Ceny mogą się tutaj wahać, nawet od 600 zł do ponad 30.000 zł.

W tym artykule dowiecie się, jaki koszt my ponieśliśmy, budując nasz rower elektryczny „Minion”.

Cena e-bike wraz z komputerem MPe

Pokażemy tutaj jedną opcję cenoweą budowy roweru elektrycznego, uwzględniające zestaw komputera MPe z wyświetlaczem:

  • Komputer MPe z dużym, kolorowym wyświetlaczem MaxiColor 850C (oferta może się różnić)
Cena budowy roweru elektrycznego z komputerem MPe i wyświetlaczem MaxiColor 850C
Cena budowy roweru elektrycznego z komputerem MPe i wyświetlaczem MaxiColor 850C

Osiągi „Miniona"

Czas teraz przyjrzeć się, co nasz e-bike „potrafi”:

  • Masa pojazdu 28,5 kg. To, jak na rower elektryczny całkiem niski wynik.
  • Bateria 16S7P (1100Wh, ogniwa LGMJ1) pozwoli na przejechanie ok. 70 – 100 km (spokojna jazda do maks. 30km/h, w miarę płaskim terenie).
  • Prędkość maksymalna: 54 km/h.
  • Przyspieszenie 0-40km/h: 5,5s (test wykonany na sterowniku GT 1500, 45A)
  • Moc maksymalna (wskazania z komputera MPe): 2400W
  • Cicha praca sterownika Sabvoton Mini SVMC072045 45A. Początkowo długo mieliśmy sterownik blokowy GT 1500 45A, który cenowo wychodzi dużo taniej, niż Sabvoton. Jednak GT 1500 ma kilka minusów. O tym, dlaczego zapadła decyzja o zmianie sterownika przeczytacie: TUTAJ
  • Budowa skrzynki na elektronikę kosztowała sporo nerwów, o czasie nie mówiąc. Przeczytaj TUTAJ
  • Rama Kellys Madman 50 L, 21″ w naszym odczuciu jest dość duża, nawet przy wzroście 180 cm. W terenie czasem ciut mniejsza rama (M, 19′) byłaby „wygodniejsza”.
  • Rozmiar kół / opon: 27,5″ / 2.2
  • Dla tego roweru brakuje na pewno pełnej amortyzacji. Choć sztyca amortyzowana NCX daje dużo większy komfort jazdy, niż bez niej. Polecamy to rozwiązanie, do każdego roweru bez tylnej amortyzacji. Świetnie amortyzuje wyboje na drodze (kupując z poniższego źródła wspierasz naszą działalność, nie tracąc przy tym „złotówki” – tzw. link afiliacyjny).

Dodatkowe możliwości dla roweru elektrycznego -

komputer MPe

Powyżej zobaczyliście koszty, jakie ponieśliśmy, przerabiając go na rower elektryczny tej klasy. Minion został dodatkowo wyposażony w komputer MPe, który daje mu wiele niepowtarzalnych  możliwości. Dziś NIE WYOBRAŻAMY sobie jazdy bez tego komputera MPe. 

Mnóstwo dodatkowych możliwości dla roweru elektrycznego - komputer MPe
Mnóstwo dodatkowych możliwości dla roweru elektrycznego - komputer MPe

Cena komputera MPe

w stosunku do całościowych kosztów budowy e-bike

Budowa roweru elektrycznego potrafi sprawić ogromną satysfakcje. Zwłaszcza, jak już rower zacznie działać i nas wspomagać. To też często nie mały wydatek, ale czy wszystko trzeba mieć od razu? Często kupujemy, np. jakiś sterownik, ramę, pakiet baterii, a później wymieniamy na inny, mocniejszy, większy, lepszy. Ba, nie od dziś znana jest w środowisku elektryków podstępna i zaraźliwa choroba: watowica (więcej watów, więcej mocy, więcej adrenaliny). A za tym wszystkim stoi mała skarbona z dziurawym dnem. Im więcej napełniasz, tym szybkiej zapada się spód pod wpływem ciężaru. I „a piać od nowa”:

nowa skarbonka 🐷 (nowe pomysły)

nowa kasa 💲 (od pomysłu do realizacji)

ZAKUPY i NAGRODA 🚲 (np. komputera MPe)

Tak też wypływają złotówki, które dają nowe możliwości dla naszej pasji. A przecież jazda na rowerze elektrycznym to piękna pasja, ale też i hobby, które pozwala na zbudowanie super konstrukcji. 

Komentarze

Jeżeli sami chcecie pochwalić się, ile Was kosztowała budowa roweru elektrycznego, napiszcie o tym w komentarzu na dole artykułu. Jesteśmy ciekawi.

Geneza komputera MPe

Od kiedy komputer MPe jest na rynku?

Za komputerem MPe, który daje szereg możliwości dla pojazdów elektrycznych, stoi już kilkuletnia historia. Wszystko zaczęło się w roku 2016, kiedy wspólnie odkryliśmy nasze zamiłowanie do rowerów elektrycznych. Komputer MPe to takie połączenie: 

pasji i miłości do rowerów 🚴‍♀️ (Ani hobby) z zamiłowaniem do technologii 👨‍💻 i konstrukcji👨‍🔧 (Marka hobby).

W tym artykule zobaczycie:

  • genezę komputera MPe,
  • jego wizualną i technologiczną ewolucję,
  • a przy tym sporo serca, które wkładamy w nasza pracę.

Geneza komputera MPe

Skąd pomysł nad projektem watomierza do rowerów elektrycznych? 

Widok śmiejącego się do nas rolnika z pola po tym, jak zauważył dwójkę rowerzystów bez wspomagania elektrycznego, z czego jeden był ciągnięty przez drugiego taśmą znalezioną w rowie, pozostanie z nami na zawsze 😉. Mamy nadzieje, że ów rolnik nie śmiał się z nas tylko do nas, choć widok musiał być zabawny. Wtedy miarka się przebrała, decyzja zapadła, budujemy rower elektryczny. A że na rynku nie było watomierza do pojazdu elektrycznego, który spełniałby nasze oczekiwania, to zrodził się pomysł rozpoczęcia pracy nad projektem własnego komputera do e-bike.

Decyzja, decyzją, a później było już tylko … gorzej 😀. Za sukcesem często stoi sporo popełnianych po drodze błędów, niejedna nauczka i wnioski na przyszłość,  o nadszarpniętych nerwach i gotówce już nie mówiąc. My sami często wracamy do tego artykułu, który potrafi nas i rozbawić, stwierdzić fakty, jak dużo przez ten czas zdążyliśmy się nauczyć i jak ciekawym tematem jest świat elektryków.  A przecież nikt nie powiedział, że zawsze jest prosto i przyjemnie. Stąd chcieliśmy Was zachęcić do przeczytania tego artykułu o początku naszej przygody ze światem elektromobilności.

Rozpoczynamy z „wysokiego C"

Komputer MPeV6 do pojazdów elektrycznych

Po tym, jak poczytaliście już o pierwszych „wtopach” w rozpoczęciu przygody ze światem elektromobilności (patrz artykuł powyżej), czas na efekt tej długiej i wyboistej pracy nad powstaniem komputera MPe. Aby móc zauważyć, jak nasz system MPe ewaluował, to najprościej będzie przyrównać go do stanu aktualnego (od II połowy 2020 roku w sprzedaży).  

Płyta główna MPeV6 - obudowa
Płyta główna MPeV6 - obudowa
Płyta główna komputera MPe (wersja V6)- serce komputera
Płyta główna komputera MPe (wersja V6)- serce komputera
  • Komputer MPe w wersji oprogramowania oraz sprzętu V6 przeszedł ogromny przeskok w porównaniu do poprzedniej wersji sprzedażowej V5. (Przejdź do osobnego artykułu: „Zmiany w MPeV6 względem MPeV5“).
  • Produkcja komputerów MPeV6 nadaje się pod produkcję seryjną i maszynową.
  • Duży, kolorowy wyświeltacz MaxiColor 850C w ofercie

MPe V1 - wersja pierwsza​

Epoka „kamienia drukowanego"

Czas cofnąć się do zupełnego początku. Zdolności Marka techniczno – konstruktorskie pozwoliły na pracę nad komputerem do e-bike. A oto jego pierwsza wersja, która zagościła na naszym własnoręcznie przerobionym rowerze na rower elektryczny (03.2017r.). 

Nasz pierwszy elektryk z komputerem MPe V1
Budowa pierwszego roweru elektrycznego z komputerem MPe V1

MPe V2 - wersja druga

Osobno wyświetlacz i płyta główna

Jesteśmy po pierwszym sukcesie – komputer MPe w wersji V1 działa i zaczyna pokazywać wartości, które zostały przez nas zaprogramowane. Teraz trzeba było znaleźć rozwiązanie, aby na kierownice nie musiało iść tak wiele przewodów. Stąd też przechodzimy do kolejnego dużego kroku w rozwoju systemu MPe – rozdzielamy wyświetlacz od płyty głównej.

MPe V3 - wersja trzecia

Zmniejszamy rozmiar płyty głównej

Jest dobrze, ale… W świecie elektryków jednym z częstszych problemów to miejsce w skrzynce, a raczej jego brak. Jest ono na wagę złota, a ściślej rzecz ujmując na wagę ogniw, czy np. sterownika. Stąd dla wersji V3 próbujemy zmniejszyć rozmiar płyty głównej. Problematyczne tutaj okazało się niestety lutowanie przewodów.

Płyta główna MPe V3
Płyta główna MPe V3
Płyta główna MPe V3
Płyta główna MPe V3

MPe V4 - wersja czwarta

„A świstak siedzi i zawija je w te... wtyczki"

W wersji V4 podjęliśmy się próby ominięcia lutowania przewodów do płyty głównej. Zarabianie wtyczek okazało się równie problematyczne i czasochłonne, co lutowanie.

Płyta główna MPe V4
Płyta główna MPe V4

MPe V5 - wersja piąta

Produkcja seryjna i pierwsza sprzedaż

Mamy topo 2,5 roku od pomysłu poprzez fazy testów, został zaprojektowany i zaprogramowany komputer MPe do wersji sprzedażowej. Do wersji V5 doszły złącza śrubowe, co pozwoliło na sensowną produkcję seryjną. W kwietniu 2019 ruszyliśmy z pierwszą sprzedażą komputerów MPe. 

Płyta główna MPe V5
Płyta główna MPe V5

Obecnie wersja V5 nie jest już dostępna w sprzedaży, gdyż została zastąpiona wersją V6. Ale to, m.in. dzięki posiadaczom V5, ich feedbackowi, ale przede wszystkim naszej dużej pracy i własnym oczekiwaniom wobec produktu powstała wersja V6. 

MPe V6 - wersja szósta

Produkcja seryjna i maszynowa

Płyta główna komputera MPe (wersja V6)- serce komputera
Płyta główna komputera MPe V6

W maju 2020 wypuściliśmy nową wersję oprogramowania MPeV6 dla posiadaczy komputerów V5. Natomiast w czerwcu do oferty dołożyliśmy nowy, duży, kolorowy wyświetlacz MaxiColor 850C. 

W swojej pracy cały czas kierujemy się naszym mottem:

„Dostarczanie kupującemu najlepszych, technologicznych rozwiązań.
Zadowolenie naszych klientów jest dla nas najważniejsze, stąd dbamy o każdy szczegół.”

Chcemy dbać zarówno o obecnych, jak i przyszłych klientów. Stąd zapewniamy nasze wsparcie techniczne, m.in. poprzez dostępną:

HISTORIA ZMIAN

Zapoznaj się z szczegółami zmian dotyczących każdej z wersji oprogramowania MPe. Opisane zmiany i udoskonalenia rozpoczynają się od pierwszej wersję sprzedażową (V5).

I bądźcie na bieżąco 😎:

pozdrawiamy
załoga Bikel.pl